Når strømmen kan flyde frit. Vores erfaringer med Sigenergy V2X/V2H

I foråret fik vi installeret vores Sigenergy energiløsning, og efter tre måneder, som samtidig har været de tre mest solrige måneder på året, er vi klar til at dele nogle erfaringer.

Med Sigenergy kan strømmen flyde frit mellem husets batteri, bilen og selve huset. Det giver en fleksibilitet, vi ikke har haft før, og som gør det muligt at optimere både økonomien og udnyttelsen af vores vedvarende energi.

Indstillinger og kontrol

I appen kan man vælge mellem forskellige tilstande, blandt andet V2X (Vehicle to Everything), V2H (Vehicle to Home) og manuel kontrol, hvor du kan overtage styringen øjeblikkeligt uden at ændre på dine faste rutiner.

Her kan du prioritere, hvad solproduktionen skal forsyne først. I dette eksempel går strømmen først til husets basale forbrug, derefter til batteriet, bilen, varmtvandsproduktionen, klimaanlægget og til sidst til nettet.

Du kan selv bestemme rækkefølgen. Vi har for eksempel sat det op til, at strømmen først fylder husets batteri, derefter bilen og til sidst en strømsluger, så vi undgår at sende strøm ud på nettet til en lav spotpris. Hvis bilen ikke er hjemme, springer systemet automatisk videre til næste prioritet.

Fleksible grænser

Når du bruger V2X eller V2H, kan du:

• Sætte et minimumsniveau for bilens batteri

• Begrænse effekten (kW), som huset eller nettet må trække

• Tilpasse det efter den ladeenhed, du har. Vi har den lille på 12,5 kW, men der findes også en 25 kW version

Her kan du vælge opladnings- eller afladningstilstand og sætte grænser for, hvor meget bilen må aflade, samt hvilket minimumsniveau der skal være på bilens batteri.

Manuel kontrol

Hvis der opstår et øjeblikkeligt behov, kan du aktivere manuel kontrol. Det gør, at du kan sende strøm fra bilen til huset eller nettet med det samme, uden at ændre på dine planlagte rutiner. Det er perfekt til uventede situationer, et havearrangement eller som hurtig backup.

Manuel kontrol gør det muligt at tilsidesætte alle skemaer og sende strøm direkte, når du har brug for det.

Operation Modes

Sigenergy tilbyder også det, de kalder Operation Modes, hvor du kan fortælle systemet, om du vil sælge strømmen på spotmarkedet, eller om du foretrækker at udnytte den lokalt i huset.

Et termisk batteri i buffertanken

Vi har i huset en 300 liters buffertank, som vi også bruger som et termisk batteri. Sigenergy arbejder sammen med Shelly, som er små relæer, der kan tændes og slukkes via Sigenergy-appen.

Det betyder, at når bilen ikke er hjemme, solen står højt på himlen, husets batteri er fyldt op, og elprisen på spotmarkedet sjovt nok er helt i bund, fordi alle andre også sender strøm ud i nettet, så tænder Shelly den elstav, vi har på 2500 watt, i vores buffertank. På den måde kan elstaven lagre helt op til 10 kilowatt-timer varme, altså fire hele timer, i stedet for at sende strømmen ud af vinduet.

Vores Sigenergy-system er desuden udstyret med en Gateway, som fungerer som nødstrømsløsning. Hvis strømmen fra elnettet forsvinder, kobler Gateway’en automatisk huset over på batteri og eventuel tilgængelig solproduktion. Overgangen sker lynhurtigt, så vi stadig kan have strøm til essentielle funktioner som køleskab, lys, internet og varmesystem – selv under strømafbrydelser.

Resultater indtil nu

Efter tre måneder har vi opnået en udnyttelsesgrad på 86 %. Det betyder, at kun 14 % af vores solproduktion er sendt ud på nettet, mens resten er blevet brugt i huset eller bilen.

Hvorfor går vi efter en høj udnyttelse? Fordi spotprisen typisk ligger på 20 til 60 øre pr. kWh (se den aktuelle pris her: Nord Pool – DK2), mens købsprisen inklusiv afgifter og tariffer ligger omkring 2,75 kr. pr. kWh. Det giver et klart incitament til at bruge strømmen selv i stedet for at sælge den billigt.

Fremtidige planer

Når vores GSRN nummer, som er identifikationen for solcelleanlægget, er registreret, vil vi teste at sælge strøm ud på spidsbelastningstidspunkter. Forestil dig at sælge 50 kWh over fire timer, når prisforskellen mellem køb og salg er 3 til 4 kr. pr. kWh. Det kan blive en god forretning.

Vi overvejer også at eksperimentere med at tømme bilens batteri om aftenen og lade det op igen om natten eller i de tidlige morgentimer, når priserne er lave.

Her ses V2H i Mysigen appen.